汽车界存不存在一拳超人,奔驰S级算不算一个?

编辑:news2017-11-08 21:45:43汽车行情
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简介:早前,同事推荐我看一部漫画电影,叫《一拳超人》,想不到自从《灌篮高手》后就没怎么关注动漫的我,真的也被“秃头披风侠”埼玉老师迷住了,但是,有个与动漫无关的疑问一直困扰着我。这个疑问

早前,同事推荐我看一部漫画电影,叫《一拳超人》,想不到自从《灌篮高手》后就没怎么关注动漫的我,真的也被“秃头披风侠”埼玉老师迷住了,但是,有个与动漫无关的疑问一直困扰着我。

这个疑问就是,为什么最后对于英雄的分级,从普通的C级到B级到顶尖的A级,前期这种递阶设置完全没问题,然而,最强的英雄为何却称为S级?我怀疑这种分类方式是因为作者ONE受奔驰影响,或者,我YY了。

但S级在众人心目中就是S级,无需其它解释定义,而它甚至可以定义其它。假如我到了S级的消费能力,我也九成会选择奔驰。也奇怪,你说S级与对手拉开多大差距?好像也不明显,但每次都上演同样一幕:对手打出超高华丽招式,而奔驰则是埼玉那样的“连续普通双拳”搞定。所以这次试驾完奔驰S级,我在想,我是像一些同仁那样评头论足地夸赞它呢?还是像一名潜在消费者那样寻找其缺点?

都不是,也都不用,无论是设计、材质、驾乘等等方面,奔驰早已将S级打造得像一个越来越圆溜溜的球。是的,一个几乎圆满的球。无论如何强调品牌年轻化(对手也均如此),或者借壳也推出皮卡(用日产的平台真是有些奇怪),S级绝对是奔驰的代言人。随着时代的发展,它的进化过程和同门兄弟也就像一个不断充气的气球,奔驰一直做的就是让这个球随着时代不断相应增大,但保持以及打磨得更圆而已。

至今为止,从W116开始(从销量上看W126相当成功),乃至于最初的Ponton(这个设计跑到E级上了),S级始终是每个时代的标杆,没有漏过怯。很难的,喷和捧,少了一个“g”就始终与S级绝缘。当然,在此也必须说实话,这次试驾和在市场上矗立的S级并不是最新、最强的S级,即便车尾标识着S 450 L。

奔驰S 450 L 4MATIC

M256直列6缸发动机,等它出现,还需时日

驾驶感受对于这款动力的S级并不是主要的,奔驰留着后手呢。一是因为此时的S级只是中期改款,二是因为无论S 320 L、S 350 L还是S 450 L,它们搭载的依旧是熟悉的3.0升双涡轮增压V6发动机,而新的、堪比换代的、首次将48V电机与电子涡轮增压器相结合的M256直列6缸机,以及代号为M176、应用于S 560的V8,都需要时间等待。很好理解,奔驰需要它们等待,等待它们正面回应后面即将出现的奥迪A8以及雷克萨斯LS。

既然这款暂时旗舰的S 450 L 4MATIC并不是最新也不是最强,即便是V6,我们为何还需要关注呢?理由不止一点,其中很重要的一点是,价格合适的它将是与直6并肩,成为我们国内最走量的S级。另外,就是或许一些看起来只是很小的细节,但也就是细节决定了S级的江湖地位。这就找几个吧。

☆视觉,工艺和成本

我想也只有奔驰,位高权重者才敢点破一些业内比较敏感的话题吧。在S级讲解上,奔驰非常明确地表示,我们在宣传上常常听到的实木装饰,其实都并非一整块珍贵的木材。包括奔驰自己,也都是在铝板或者其它材质上贴上的。当然,对于木饰的材质以及纹理等选择还是很讲究的,可之所以木饰价格高,更多因素是工艺成本(可能占成本7成),而非木质本身。

同时还解开柏林之声音响面板的触感疑问,为什么打孔的面板摸起来有些涩?这是因为顶级音响面板几乎都采用造价高的纯铝,铝由于容易氧化,所以要有一道阳极氧化的工艺处理,同时又因为铝太软,所以无法一体冲压成型,只能用机器打孔,于是乎这就是加工后的面板为什么手感会涩。当然,在淘宝上可以选择到价格便宜同时手感光滑颜值不错的的面板,只是并非纯铝。

另外,要想有这块漂亮至极的万国表,正如《绣春刀》里丁润润所言:既是挚爱,得加钱。当然,对于我等而言,更想将它戴到手腕上。

☆嗅觉,不是说异味

一般我们注重汽车内部的触觉和视觉,而嗅觉于我们大多数人而言,恐怕是另一种形象出现在脑海里。嗅觉为什么重要,至少在五感中,只有嗅觉会直接影响大脑,而其他则是间接的条件反射。那奔驰在做的嗅觉与其他车载香水有什么本质区别?可以说并不是仅仅有香味而已,奔驰S级更想调节车内人的情绪。

奔驰称新S级有全球首创“畅心醒神”功能,上图就是其中的愉悦模式。简单来说, “畅心醒神”功能,就是将车内的不同舒适配置融整合成了一个智能的整体系统。该系统有提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项预设模式。当选定的预设模式开启,可一键设定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤,快速切换至理想车内空间。

这是由德国“德之馨”公司首席调香师专属调配的香氛,奔驰说,其实也不用知道这些牌子太多细节,奔驰更想让大家知道:凡我所用,皆为上品。我又查了下,黎明心境系列香氛的价格是938元。

☆科技,本该拥有嘛

是科技也是视觉。夜晚,科技带来的视觉冲击感真心强大,一是氛围灯,一股脑给了64种颜色并带有10种预设主题。其次双12.3英寸高清显示屏的显示风格,可进行经典、运动、前卫三种变换,“经典”风格使用“冰川蓝色”,“运动”风格使用“赤月红色”,而“前卫”风格则使用“黎明蓝色”。

S级的“三道杠”LED大灯众人皆知,而远程几何多光束LED大灯此时能够带来近650米的照明范围。另外,84个可独立调节的LED光源针对驾驶状态还可以对前方道路进行预判,智能熄灭或点亮。

奔驰在向自动驾驶稳步迈进,如今的S级拥有主动式制动辅助系统,借助雷达传感器和立体摄像头,系统可以探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵队尾的车辆以及危险区域中的行人。当探测到危险时,系统可根据情况制动车辆。现场体验后,认为值得拥有,特别是对国内的交通路况构造而言。

这招在E级上也见过了,就是多向??夭闯?,利用智能手机应用来??爻盗窘霾喾交虼怪钡南列⊥3滴?,实现“无比轻松”的智能泊车。奔驰现场也展示了,很新奇,但“无比轻松”的形容有些过了。在手机上画圈圈的确轻松,但个人认为此功能还需要完善。比如判断寻找车位以及钥匙必须与车保持3米范围之内等。

☆驾乘,可以想象也得说说

老的367马力V6并不显老,相比之前提升的25千瓦不会让人感觉天翻地覆地变化,但换装的9挡自动真心让人欢喜,极其平顺,同时也了解驾驶员的意图。说9挡分两种,若言奔驰和其它,毫不为过??梢运?,虽然发动机不那么具有技术和换代光环,但驾驶S450,即便用舒适模式,动力的响应也足以让人满意。也可能是太满意了,在驾驶S级,即便在山路中,我也感觉身边仿佛有一个无形的但无比关爱我的“奶妈”时刻照料着我,于是我感觉能够驾驶S450,真是司机的福祉,但非驾驶者的福利。

我更愿意待在后排,这里是让人感觉到温暖和安全的“安乐窝”,是,空间不是那么夸张的奢侈,但足够享受移动的快乐。坐姿随你选择,同时无论悬架的震动还是外界的噪声都不会干扰你。而我印象最深刻的是不晕车,巧不巧,由于工作原因,我在后排持续用手机大概20分钟,竟然没有丝毫没有感觉,而这期间,S450走过高速,也掠过山路。前排座椅后部还有两部画质极其细腻的10.2英寸显示屏,但是,我真对??仄髅挥惺裁葱巳?。

到这里,可以说,用原来V6发动机S450L完全能满足一名成功人士的需求,动力上、空间上、配置上,它都不那么夸张,价格超过130万的它满足现实生活需求绝对绰绰有余。只不过我想我会雇佣一名司机,而假如选择了直6的或者AMG版本的S级,我想我一定会自己驾驭它。

汽车圈谁还可能是一拳超人?

1、乌尼莫克U4-5000

2、布加迪Chiron

3、特斯拉 model S

4、宾利Bentayga

5、帮主夏东